Einscheiben-Kupplungskit 184 mm Peugeot THP 1.6T & PureTech 1.2T – BE4-Getriebe
Dieses Einscheiben-Kupplungskit Ø184 mm (7.25") ist für Peugeot-Modelle mit THP 1.6T- und PureTech 1.2T-Motoren in Verbindung mit dem BE4-Getriebe ausgelegt. Es kombiniert eine hohe Drehmomentkapazität mit einer deutlichen Reduzierung der rotierenden Massen dank eines leichten Schwungrads aus geschmiedetem, nitriertem CrMo-Stahl sowie hochwertiger Komponenten (Aluminiumglocke 6061‑T6, harteloxiert, Sinter-Scheibe).
✅ Anwendungen (BE4-Getriebe)
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Peugeot 207 RC – Motor THP 1.6T – Getriebe BE4
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Peugeot 208 1.2T PureTech – Getriebe BE4
⚖️ Gewicht
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Einscheiben-Kupplung Ø184 mm : 2,85 kg
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Leichtes Schwungrad Ø184 mm : 3,70 kg
📦 Lieferumfang
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Einscheiben-Kupplungskit Ø184 mm (7.25") – leicht (2,85 kg)
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Schwungrad Ø184 mm (7.25") leicht – 3,70 kg
🧱 Komponenten & Merkmale
Schwungrad (leicht & hochwertig)
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Gewicht : nur 3,70 kg
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Material : geschmiedeter CrMo-Stahl
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Behandlung : Nitrieren
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Härte : HRC 58–62 (über 2× härter als ein Seriensystem)
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Vorteil : reduziert den Verschleiß des Anlasserrings bei hoch verdichteten Motoren
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Ergebnis : höhere Zuverlässigkeit und Lebensdauer
Mechanismus (clutch cover)
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Material : geschmiedetes Aluminium 6061‑T6, Harteloxal
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Aufbau : stahlvernietete Laschen für maximale Haltbarkeit
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Auflagen : Knöpfe/Nieten aus gehärtetem Stahl → glatte, verschleißfeste Oberfläche für Laschen, Druckplatte und Schwimmplatten
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Anzugsdrehmoment der Schrauben (M8x1.25 Güte 12.9) : 41 Nm
Druckplatte
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Material : geschmiedeter Chromoly-Stahl
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Behandlung : kryogene Behandlung (je nach Anwendung)
Sinter-Kupplungsscheibe Ø184 mm (7.25")
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Material : proprietäre Sintermetall-Mischung, gefertigt mit engen Toleranzen
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Standardausführung : 3 große Beläge für effizientes und zuverlässiges Einkuppeln
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Nabe : CNC-bearbeiteter, geschmiedeter Chromoly-Stahl, induktionsgehärtet (max. Festigkeit + Verschleißschutz)
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Anpassung : auf Anfrage möglich (z. B. spezielle Verzahnung)
🏁 Highlights
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Kapazität : Einscheiben-Version ausgelegt für 400+ PS / 450+ Nm (je nach Spezifikation)
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Gewichtsreduzierung gegenüber OEM : bessere Beschleunigung, schnelleres Ansprechverhalten, verbessertes Handling und Bremsverhalten
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Schaltvorgänge bei hoher Drehzahl verbessert
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Lange Lebensdauer der Reibelemente → geringere Wartungskosten
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Plug & Play : keine Modifikation erforderlich
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Sehr gutes Pedalgefühl und Progressivität
Info : Je nach bereits vorhandenen Modifikationen am Fahrzeug kann eine Anpassung erforderlich sein.