Torsen-Sperrdifferential Nissan Micra / March K12 K13 K14 – Zahnrad-LSD (Getriebe JH3 / JHQ / JR5)

Torsen-Sperrdifferential Nissan Micra / March: Traktion & Performance

Optimieren Sie Traktion und Stabilität Ihres Nissan mit diesem Torsen-Sperrdifferential (Sperrdifferential mit helikalen Zahnrädern). Entwickelt für die 5‑Gang‑Getriebe JH3, JHQ und JR5, verbessert es die Traktion und die Kurvengeschwindigkeit – bei einem progressiven, gut kontrollierbaren Verhalten.

Fahrzeugkompatibilität (Anwendungen)

• Nissan Micra 160SR / March 16SR – K12 (3. Generation) – Motor HR16DE


• Nissan Micra / March – K13 (4. Generation) – Motor HR16DE


• Nissan Micra / March – K14 (5. Generation) – Motor HR09DET

Kompatible Getriebe

• JH3 (5‑Gang)


• JHQ (5‑Gang)


• JR5 (5‑Gang)

Zahnrad-Sperre: ohne Lamellen, progressiv

Im Gegensatz zu einem Lamellen‑Sperrdifferential besitzt dieses Modell weder Lamellen noch Kupplungspakete, die verschleißen. Die Momentenverteilung erfolgt weich und progressiv, ohne ruckartiges Sperren – für ein stabiles und vorhersehbares Fahrverhalten.

Verstärkte Fertigung

Gefertigt aus geschmiedetem Nickel‑Chromoly‑Stahl, profitiert es von Behandlungen und Finishes (z. B. Kryobehandlung, Kugelstrahlen und WPC‑Oberflächenbehandlung) um Oberflächenhärte, Ermüdungsfestigkeit und Lebensdauer unter harten Bedingungen zu erhöhen – auch bei Turbomotoren mit hohem Drehmoment.

Performance-Vorteile

Gegenüber einem offenen Differential verbessert diese Sperre die Traktion, reduziert Schlupf und erhöht die Kurvengeschwindigkeit. Tests berichten von einem durchschnittlichen Gewinn von etwa 1 Sekunde pro Kilometer – je nach Setup und Disziplin.

Empfohlene Nutzung: Trackday & Motorsport

• Effizientere Drehmomentverteilung für kräftigere Beschleunigung aus Kurven


• Weniger Durchdrehen der Räder bei starker Beschleunigung


• Stabileres und besser vorhersehbares Verhalten bei sportlicher Fahrweise

Ölempfehlungen (wichtig)

• Verwenden Sie ein Getriebeöl in OEM‑Spezifikation oder ein 100% synthetisches Öl ohne spezielle LSD‑Additive (diese sind Lamellen‑Sperren vorbehalten).


• Montagetipp: Geben Sie beim Einbau etwas Öl direkt in die Sperre (der ab Werk aufgebrachte Rostschutz dient nicht der Schmierung).