Beschreibung des Produkts « Einscheiben-Kupplungskit 184 mm Peugeot THP 1.6T & PureTech 1.2T – BE4 (Schwungrad 3,7 kg) »

Einscheiben-Kupplungskit 184 mm Peugeot THP 1.6T & PureTech 1.2T – BE4-Getriebe

Dieses Einscheiben-Kupplungskit Ø184 mm (7.25") ist für Peugeot-Modelle mit THP 1.6T- und PureTech 1.2T-Motoren in Verbindung mit dem BE4-Getriebe ausgelegt. Es kombiniert eine hohe Drehmomentkapazität mit einer deutlichen Reduzierung der rotierenden Massen dank eines leichten Schwungrads aus geschmiedetem, nitriertem CrMo-Stahl sowie hochwertiger Komponenten (Aluminiumglocke 6061‑T6, harteloxiert, Sinter-Scheibe).

✅ Anwendungen (BE4-Getriebe)

Peugeot 207 RC – Motor THP 1.6T – Getriebe BE4
Peugeot 208 1.2T PureTech – Getriebe BE4

⚖️ Gewicht

Einscheiben-Kupplung Ø184 mm : 2,85 kg
Leichtes Schwungrad Ø184 mm : 3,70 kg

📦 Lieferumfang

Einscheiben-Kupplungskit Ø184 mm (7.25") – leicht (2,85 kg)
Schwungrad Ø184 mm (7.25") leicht – 3,70 kg

🧱 Komponenten & Merkmale

Schwungrad (leicht & hochwertig)

Gewicht : nur 3,70 kg
Material : geschmiedeter CrMo-Stahl
Behandlung : Nitrieren
Härte : HRC 58–62 (über 2× härter als ein Seriensystem)
Vorteil : reduziert den Verschleiß des Anlasserrings bei hoch verdichteten Motoren
Ergebnis : höhere Zuverlässigkeit und Lebensdauer

Mechanismus (clutch cover)

Material : geschmiedetes Aluminium 6061‑T6, Harteloxal
Aufbau : stahlvernietete Laschen für maximale Haltbarkeit
Auflagen : Knöpfe/Nieten aus gehärtetem Stahl → glatte, verschleißfeste Oberfläche für Laschen, Druckplatte und Schwimmplatten
Anzugsdrehmoment der Schrauben (M8x1.25 Güte 12.9) : 41 Nm

Druckplatte

Material : geschmiedeter Chromoly-Stahl
Behandlung : kryogene Behandlung (je nach Anwendung)

Sinter-Kupplungsscheibe Ø184 mm (7.25")

Material : proprietäre Sintermetall-Mischung, gefertigt mit engen Toleranzen
Standardausführung : 3 große Beläge für effizientes und zuverlässiges Einkuppeln
Nabe : CNC-bearbeiteter, geschmiedeter Chromoly-Stahl, induktionsgehärtet (max. Festigkeit + Verschleißschutz)
Anpassung : auf Anfrage möglich (z. B. spezielle Verzahnung)

🏁 Highlights

Kapazität : Einscheiben-Version ausgelegt für 400+ PS / 450+ Nm (je nach Spezifikation)
Gewichtsreduzierung gegenüber OEM : bessere Beschleunigung, schnelleres Ansprechverhalten, verbessertes Handling und Bremsverhalten
Schaltvorgänge bei hoher Drehzahl verbessert
Lange Lebensdauer der Reibelemente → geringere Wartungskosten
Plug & Play : keine Modifikation erforderlich
Sehr gutes Pedalgefühl und Progressivität

Info : Je nach bereits vorhandenen Modifikationen am Fahrzeug kann eine Anpassung erforderlich sein.